SELMA ISA
Consultora CLUB sobre Logística Urbana
Equipe CLUB
No início deste ano, comentei sobre o impacto que os altos níveis de congestionamento podem influenciar negativamente a logística urbana, com estudos revelando que o custo de entrega pode ser 2,5 vezes maior comparado com a situação sem trânsito[1]. Neste texto, gostaria de abordar a dificuldade de se conseguir dados e a oportunidade de aproveitar informações levantadas do período de quarentena para avaliar alternativas para o fluxo de carga urbana.
Para mensurar o impacto que soluções de logística urbana trazem para a cidade, além de simulações com base em dados levantados, também podem ser realizados estudos de caso. Estes estudos controlados, geralmente envolvem vários stakeholders como pesquisadores, empresas de transporte, órgão gestor de trânsito, indústrias e distribuidores (origem da carga), lojistas (destino das cargas) e a população local, que durante o período de análise, auxiliam na coleta dos dados a serem utilizados. Toda uma metodologia precisa ser estabelecida na coleta de dados, para que análises posteriores não sejam comprometidas por dados incompatíveis. E, muitas vezes, este tipo de estudo é complexo e caro e para um melhor controle, pequenas áreas ou algumas empresas são escolhidas para o levantamento, por exemplo, de dados reais do impacto do trânsito no custo de entrega.
Com a pandemia e com a necessidade de ficarmos em casa para reduzir o risco de contaminação pelo Covid-19, os níveis de congestionamento caíram drasticamente. Na cidade de São Paulo, onde as vias congestionadas chegavam a 300 km nos horários de pico antes da pandemia, segundo a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), durante as primeiras semanas da quarentena, esta medição caiu para zero. Outro dado interessante são os de alerta de trânsito do próprio aplicativo Waze, com queda de 98% no índice, conforme pode ser visto no gráfico abaixo (Fonte: G1, 03/04/2020):
E quais as informações que podem ser utilizadas para estudos envolvendo o transporte urbano de cargas?
Empresas de transportes de carga urbana atendendo aos setores essenciais, que não tiveram interrupção durante a pandemia, podem contribuir com as informações de aumento de produtividade e redução de consumo de combustível.
O aumento da média de entregas por rota pode ser utilizado para calcular o custo de entrega com e sem trânsito ou antes e durante a quarentena.
E a redução de consumo de combustível, além de estar diretamente relacionado ao custo de entrega, também fornece a informação de emissões de poluentes, como os gases de efeito estufa ou de material particulado, onde o primeiro está relacionado ao aquecimento global e o segundo impacta a qualidade do ar que respiramos.
Estas informações são insumos muito relevantes para pesquisadores realizarem análises e estudos e subsidiar aos gestores municipais e de empresas na difícil definição de medidas para a redução de custos logísticos e melhoria da qualidade do ar na cidade, de forma mais generalizada e sem a necessidade de “montar” um estudo de caso.
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[1] Holguín-Veras et al., 2016, Methodology to quantify the impacts of congestion on logistics costs and environmental performance. VREF conference on Urban Freight 2016: Plan for the future – sharing urban space, 17 October 2016, Gothenburg.